서울시, 강북횡단 지하도시고속도로 민·관·학 협의체 발족

16일 '강북횡단 지하도시고속도로 민·관·학 정책협의체' 발족식에 참석 인삿말 하는 오세훈 서울시장..사진@서울시

강북횡단 지하도시고속도로 건설과 관련해 주민, 전문가, 서울시가 함께 해법을 논의하는 공론의 장이 마련됐다.
 
[전영준 푸른한국닷컴 대표기자] 서울시는 16일 오전 시청에서 오세훈 서울시장과 6개 자치구 주민대표, 분야별 전문가가 참석한 가운데 '강북횡단 지하도시고속도로 민·관·학 정책협의체' 발족식을 열었다.
 
강북횡단 지하도시고속도로 건설사업은 내부순환로 성산IC부터 북부간선도로 신내IC까지 약 20.5㎞ 구간 지하에 왕복 6차로 규모의 도시고속도로를 건설하는 대규모 도시기반시설 사업이다.
 
시는 2037년까지 새 지하도시고속도로를 확충하고 낡은 고가차도를 철거할 계획이다.
 
협의체는 사업 추진 과정에서 발생할 수 있는 문제점과 과제를 논의하고 사회적 합의를 도출하기 위한 기구로, 민·관·학 분야 관계자 총 67명으로 구성된다.
 
사업 영향이 큰 마포구·서대문구·종로구·성북구·중랑구·노원구 등 6개 자치구를 중심으로 시의원과 구의원, 주민대표가 참여한다.
 
시·자치구 관계자, 도로교통·방재안전·도시개발 분야 전문가도 협의체 구성원이다.
 
협의체 논의 기구는 '주민 협의체'와 '전문가 그룹'으로 나뉜다. 자치구별로 추천된 주민대표와 시·구 관계자가 참여하는 주민 협의체는 지역 요구사항을 수렴한다.
 
전문가 그룹에서는 도로교통·방재안전 전문가들이 기술적 타당성을 검토한다.
 
이후 전체 합동회의를 통해 검토 결과를 설명하고 합의안을 도출하는 과정을 반복하며 노선의 사유지 하부 통과, 진출입 IC와 수직구 위치, 공사 중 교통처리 등 쟁점을 단계별로 해결해 나갈 계획이다.
 
주민 체감도를 높이기 위한 현장 중심의 소통도 강화한다. 사업 구간별 권역 간담회를 열어 도로 여건과 수변 접근성, 공사 중 소음·분진까지 논의해 사업 과정의 투명성을 높인다.
 
화재·침수·정전 등 복합재난 상황에 대비하고, 구간별 환기 시스템과 피난 연결로, 교통약자를 고려한 유도체계 등 지하도로 운영 전반에 걸친 안전 대책도 전문가 중심으로 논의할 예정이다.
 
시는 협의체 논의를 바탕으로 세부 실행계획을 마련해 연말까지 공개할 계획이다.
 
오세훈 시장은 "주민 대표와 시·구 관계자, 각 분야 전문가가 함께하는 민·관·학 정책협의체는 갈등을 줄이고, 문제 해결의 지혜를 모으는 서울형 공론의 장이 될 것"이라며 "단단한 사회적 합의를 쌓아 '강북 전성시대 2.0'을 착실히 추진하겠다"고 밝혔다.